The best e-mountain bike of 2025? Haibike Hybe CF 11 On Test

హైబ్ నిజమా? హైబైక్ ఖచ్చితంగా అలా అనుకుంటున్నారు! జర్మన్ తయారీదారు సమయం వృధా చేయలేదు మరియు మా తాజా సమూహ పరీక్ష కోసం మాకు హైబ్ సిఎఫ్ 11 పంపారు, పోడియంలో చోటు దక్కించుకోవాలని ఆశించారు. వారి కార్బోనెమ్ట్బి 24 కిలోల అవరోధం కింద విచ్ఛిన్నమవుతుంది మరియు బాష్ సిఎక్స్ జెన్ 5 మోటారు మరియు భారీ 800 డబ్ల్యూహెచ్ బ్యాటరీపై ఆధారపడుతుంది, ఇది 170/160 మిమీ ప్రయాణాన్ని (ముందు/వెనుక) ఉత్పత్తి చేస్తుంది. రియల్ హైప్‌ను ప్రేరేపించడానికి మరియు మా పెద్ద EMTB సమూహ పరీక్షలో హైబైక్‌ను ప్రోత్సహించడానికి ఇది సరిపోతుందా?

ఈ బైక్ మా పెద్ద సమూహ పరీక్షలో భాగం: 2025 యొక్క ఉత్తమ ఇ-మౌంటైన్బైక్-సంవత్సరంలో అత్యంత ఉత్తేజకరమైన E-MTB లను కలిగి ఉంది. పూర్తి పరిచయ, కీ టేకావేలు మరియు మేము పరీక్షించిన అన్ని బైక్‌ల కోసం ఇక్కడ క్లిక్ చేయండి.

హైబైక్ ఇ-బైక్‌లను ప్రారంభంలో స్వీకరించేవారు, ఇది 2010 నుండి విద్యుదీకరించిన సవారీలలో ప్రత్యేకత కలిగి ఉంది. సిటీ బైక్‌ల నుండి ట్రెక్కింగ్ మోడళ్ల వరకు, వాటి శ్రేణి ఇవన్నీ కవర్ చేస్తుంది-కాని EMTB లు ఎల్లప్పుడూ వారి DNA లో ఒక ప్రధాన భాగం. లైనప్‌కు తాజా అదనంగా హైబైక్ హైబ్ సిఎఫ్ 11, ఇది కార్బన్ ఫ్రేమ్‌పై ఆధారపడుతుంది మరియు ప్రమాణాలను కేవలం 23.3 కిలోల వద్ద చిట్కా చేస్తుంది. కేవలం క్రొత్త మోడల్ కంటే, ఇది హైబైక్ కోసం తాజా డిజైన్ యుగానికి నాంది పలికింది: టాప్ ట్యూబ్‌లో బ్రాండ్ యొక్క సంతకం ‘హంప్’ దాదాపుగా కనుమరుగైంది, పంక్తులు పదునైనవి మరియు మరింత నిర్వచించబడ్డాయి మరియు బాష్ మోటారు ఇప్పుడు పై నుండి అమర్చబడి, సొగసైన ప్లాస్టిక్ కవర్‌లో చక్కగా ఉంటుంది. హైబైక్ యొక్క € 10,000 EMTB మా పరీక్షలో అగ్రస్థానాన్ని పొందటానికి ఏమి అవసరమో? తెలుసుకుందాం.

పోటీ కాకుండా హైబైక్ హైబ్ సిఎఫ్ 11 ను ఏది సెట్ చేస్తుంది?

ఇప్పటికే సూచించినట్లుగా, హైబ్ సిఎఫ్ ఇకపై హైబైక్ యొక్క డిజైన్ భాషను చాలా కఠినంగా అనుసరించదు – కాని మంచి మార్గంలో! హైబ్ సిఎఫ్ మరింత అథ్లెటిక్ వైఖరిని కలిగి ఉంది, ఆకారం దాని పూర్వీకుల కోణీయ పంక్తుల నుండి సిఎఫ్ 11 లో మరింత సేంద్రీయ రూపానికి అభివృద్ధి చెందుతుంది. బ్రాండ్ యొక్క ఒకప్పుడు-ఐకోనిక్ టాప్ ట్యూబ్ హంప్ ఇప్పుడు దాదాపుగా గతానికి సంబంధించినది, అయితే బాష్ పెర్ఫార్మెన్స్ లైన్ సిఎక్స్ జెన్ 5 మోటారు పైకి తిప్పబడింది మరియు అధిక-నాణ్యత కవర్‌లో చక్కగా ఉంటుంది. సౌకర్యవంతంగా, ఛార్జింగ్ పోర్ట్ పైన ఉంది, ఇది యాక్సెస్ చేయడం సులభం చేస్తుంది. 85 ఎన్ఎమ్ మోటారు 800 డబ్ల్యూహెచ్ బాష్ పవర్‌ట్యూబ్ బ్యాటరీ నుండి దాని శక్తిని డౌన్‌ట్యూబ్‌లో విలీనం చేస్తుంది – కాని దాని పరిమాణం ఉన్నప్పటికీ, బ్యాటరీ ఇప్పటికీ తొలగించబడుతుంది. వంపుతిరిగిన మోటారుకు ధన్యవాదాలు, ఇది డౌన్‌ట్యూబ్ దిగువ నుండి జారిపోతుంది, అయినప్పటికీ దీన్ని చేయడానికి సులభమైన మార్గం బైక్‌ను తలక్రిందులుగా తిప్పడం. దాన్ని తొలగించడానికి, మీరు మోటారు కవర్‌ను బయోనెట్ క్యాచ్ ద్వారా అన్‌లాక్ చేసి పక్కన ing పుకోవాలి.

మంచి స్పర్శ: పంక్చర్ కిట్ కోసం బ్యాటరీ మరియు మోటారు మధ్య స్థలాన్ని చిన్న పర్సులో పట్టీలో పట్టీగా ఉపయోగించవచ్చు. బాటిల్ బోనును అటాచ్ చేయడానికి డౌన్‌ట్యూబ్‌లో మౌంటు పాయింట్లు కూడా ఉన్నాయి.

స్పోర్టినెస్ పేరిట, హైబైక్ హైబ్ సిఎఫ్ 11 ప్రదర్శనతో పూర్తిగా దూరంగా ఉంటుంది. బదులుగా, కాక్‌పిట్ శుభ్రంగా ఉంటుంది మరియు హ్యాండిల్‌బార్‌లపై మినిమలిస్ట్ బాష్ మినీ రిమోట్‌ను మాత్రమే కలిగి ఉంటుంది. ఇంటిగ్రేటెడ్ టాప్ ట్యూబ్ సిస్టమ్ కంట్రోలర్‌తో జతచేయబడినది, ఇది రైడింగ్ మోడ్‌లను మార్చడానికి లేదా వాక్ అసిస్ట్‌ను సక్రియం చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. సిస్టమ్ కంట్రోలర్ 10% ఇంక్రిమెంట్లలో మోడ్ మరియు బ్యాటరీ స్థాయిని సూచించడానికి వేర్వేరు రంగులతో ఐదు LED లను ఉపయోగిస్తుంది. తత్ఫలితంగా, నావిగేషన్ మరియు షిఫ్ట్ సిఫార్సులు వంటి విధులను విస్మరిస్తూ, బాష్ యొక్క ఫీచర్-ప్యాక్డ్ స్మార్ట్ సిస్టమ్ తీసివేయబడుతుంది.

కేబుల్స్ అంతర్గతంగా మళ్ళించబడతాయి మరియు హెడ్‌సెట్ ద్వారా ఫ్రేమ్‌లోకి అదృశ్యమవుతాయి – వైర్‌లెస్ సెటప్‌తో ఉన్నప్పటికీ, వెనుక బ్రేక్ గొట్టం మాత్రమే మిగిలి ఉంది. డ్రైవ్‌ట్రెయిన్ మరియు డ్రాప్పర్ పోస్ట్ రెండూ వైర్‌లెస్, మరియు సస్పెన్షన్ మరియు బ్రేక్‌ల కోసం, ప్రతిదీ రాక్‌షాక్స్ మరియు SRAM నుండి వస్తుంది.

170 మిమీ రాక్‌షాక్స్ జెబ్ అల్టిమేట్ ఫోర్క్ లెక్కలేనన్ని సర్దుబాటు ఎంపికలను అందిస్తుంది, ఇది అధిక మరియు తక్కువ-స్పీడ్ కుదింపుతో పాటు రీబౌండ్ ట్యూనింగ్‌ను సెట్ చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. ఫోర్క్ రాక్‌షాక్స్ సూపర్ డెలక్స్ అల్టిమేట్ షాక్‌తో జత చేయబడింది, ఇది వెనుక భాగంలో 160 మిమీని నియంత్రిస్తుంది మరియు విస్తృతమైన సర్దుబాటు ఎంపికలను కూడా అందిస్తుంది. కేవలం 150 మిమీ ప్రయాణంతో, వైర్‌లెస్ రాక్‌షాక్స్ రెవెర్బ్ యాక్స్స్ డ్రాప్పర్ పోస్ట్ కొద్దిగా తక్కువగా ఉంది, మెరుపు-వేగవంతమైన యాక్చుయేషన్ ఉన్నప్పటికీ కాలిబాటలో కదలిక స్వేచ్ఛను పరిమితం చేస్తుంది. షిఫ్టింగ్ ఒక SRAM GX ఈగిల్ AXS ట్రాన్స్మిషన్ డ్రైవ్‌ట్రెయిన్ చేత జాగ్రత్త తీసుకోబడుతుంది, ఇది లోడ్ కింద కూడా స్ఫుటమైన, నమ్మదగిన గేర్ మార్పులను అందిస్తుంది.

SRAM మావెన్ అల్టిమేట్ బ్రేక్‌లు ఆపే విధులను ఆపుతూ, ముందు భాగంలో 220 మిమీ రోటర్ మరియు వెనుక భాగంలో 200 మిమీ డిస్క్‌తో పాటు శక్తివంతమైన క్షీణత మరియు అద్భుతమైన వేడి వెదజల్లడం .. డిటి స్విస్ హెచ్‌ఎక్స్సి 1501 కార్బన్ చక్రాలు కొద్దిగా బరువు నుండి గొరుగుట మరియు ఘన రబ్బర్‌తో చుట్టబడి ఉంటాయి: 23.3 కిలోల హేబైక్ రోల్స్ ఆంటినెంటల్ క్యారెక్ట్‌లో. హైబైక్ గ్రిప్పీ సాఫ్ట్ కాంపౌండ్ ఫ్రంట్ మరియు వెనుక భాగాన్ని కఠినమైన ఎండ్యూరో కేసింగ్‌తో జత చేస్తుంది, తద్వారా తక్కువ గాలి ఒత్తిడిని అమలు చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది, అదే సమయంలో అద్భుతమైన పంక్చర్ రక్షణను మెరుగుపరుస్తుంది. మొత్తం మీద, సరిగ్గా € 10,000 వద్ద వచ్చే బైక్ కోసం చక్కటి గుండ్రని బిల్డ్.

ట్యూనింగ్ చిట్కా: అవరోహణలపై ఉద్యమ స్వేచ్ఛ కోసం పొడవైన డ్రాప్పర్ పోస్ట్‌కు అప్‌గ్రేడ్ చేయండి.

మా పరీక్షలో హైబైక్ హైబ్ సిఎఫ్ 11 ఛార్జీలు ఎలా ఉన్నాయి?

మీరు జీనుపై మీ కాలును ing పుతున్న వెంటనే, హైబైక్ హైబ్ సిఎఫ్ 11 మిమ్మల్ని స్పోర్టి రైడింగ్ పొజిషన్‌లో ఉంచుతుంది. జీను కంటే చేతులపై కొంచెం ఎక్కువ ఒత్తిడి ఉంది, కానీ మీరు కదలడానికి చాలా గదితో కేంద్రంగా కూర్చున్నారు. సస్పెన్షన్ అన్ని సమయాల్లో దృ firm ంగా మరియు సమర్థవంతంగా ఉంటుంది మరియు స్వల్పంగా బాబ్స్ మాత్రమే, షాక్‌లో శక్తిని వృథా చేయకుండా సుదీర్ఘంగా ఎక్కడానికి సౌకర్యంగా ఉంటుంది. బాష్ పెర్ఫార్మెన్స్ లైన్ సిఎక్స్ మోటారు తక్కువ కాడెన్స్‌ల వద్ద కూడా 85 ఎన్ఎమ్ టార్క్ను అందిస్తున్నందున, మీరు శక్తివంతమైన మరియు స్థిరమైన మద్దతును పొందుతారు – ఫైర్ రోడ్లపై అప్రయత్నంగా ఎత్తుపైకి పురోగతికి అనువైనది.

హైబైక్ హైబ్ తొలగించగల బ్యాటరీని కలిగి ఉన్నప్పుడే శుభ్రమైన, క్రమబద్ధమైన రూపాన్ని కలిగి ఉంది – మరియు ఫ్రేమ్‌లో పంక్చర్ కిట్ కోసం స్థలం కూడా ఉంది. టాప్ మార్కులు!

మీరు సాంకేతిక ఎత్తుపై కాలిబాటను పరిష్కరిస్తే, హైబ్ CF 11 ఇది సున్నితమైన ఆరోహణల కోసం మాత్రమే నిర్మించబడదని రుజువు చేస్తుంది. బాగా సమతుల్య రైడింగ్ స్థానానికి ధన్యవాదాలు, ముందు చక్రం నాటినందుకు మీరు మీ బరువును మార్చాల్సిన అవసరం లేదు. నిటారుగా మరియు రూటి విభాగాలలో కూడా, హైబైక్ కంపోజ్ చేయబడింది మరియు స్టీర్ చేయడం సులభం. ఫ్రంట్ ఎండ్ able హించదగిన మరియు గ్రిప్పీగా ఉంటుంది, హైబైక్‌ను నమ్మకంగా అధిరోహకుడిగా మారుస్తుంది ఫోకస్ జామ్ మరియు పరివర్తన నియంత్రకం CX.

దాన్ని లోతువైపు చూపించండి, మరియు హైబ్ సిఎఫ్ 11 విశ్వాసాన్ని ప్రేరేపిస్తుంది, నిర్వహణ పరంగా పరీక్షా క్షేత్రం మధ్యలో స్లాట్ చేస్తుంది. కేవలం 23 కిలోలకు పైగా, ఇది అక్కడ తేలికైన లేదా సజీవమైన EMTB కాదు, కానీ ఇది ప్రశాంతత మరియు చురుకుదనం మధ్య దృ solid మైన సమతుల్యతను తాకుతుంది. రైడ్ ఫీల్ అదే విధంగా ఉంటుంది రేమోన్ టారోక్ మా పరీక్ష నుండి, కానీ అధిక వేగంతో మరింత ఉల్లాసభరితమైన మరియు నియంత్రణతో. ప్రవహించే అవరోహణలపై, రాక్‌షాక్స్ సస్పెన్షన్ బెర్మ్‌లు మరియు రోలర్‌ల ద్వారా సర్ఫ్ చేయడానికి తగినంత మద్దతును అందిస్తుంది, ఇది ప్రతి పేలుడు వేగాన్ని ఎక్కువగా ఉపయోగించుకోవడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. బైక్ యొక్క సెంట్రల్ రైడింగ్ స్థానం మీకు కమాండింగ్ అనుభూతిని ఇస్తుంది, ఇది మీకు నియంత్రణలో ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది.

హైబైక్ యొక్క కేంద్రీకృత స్వారీ స్థానం మీకు నిజమైన కెప్టెన్ యొక్క అనుభూతిని ఇస్తుంది – మీరు ఎల్లప్పుడూ కాలిబాటపై నియంత్రణలో ఉంటారు.

భూభాగం కోణీయంగా మరియు కఠినంగా ఉన్నప్పుడు, హైబైక్ సవాలును స్వీకరించడం కంటే ఎక్కువ సంతోషంగా ఉంది. సస్పెన్షన్ బాగా సమతుల్యంగా ఉంటుంది, మీరు గట్టిగా నెట్టివేసినప్పుడు దాని ప్రయాణంలో లోతుగా డైవింగ్ చేయకుండా అద్భుతమైన పట్టును ఉత్పత్తి చేస్తుంది. రాక్ గార్డెన్స్, మూలాలు మరియు చుక్కలు సజావుగా కలిసిపోతాయి, విషయాలు సున్నితంగా మరియు కంపోజ్ చేస్తాయి. సిద్ధాంతంలో, మీరు పూర్తిగా ముందుకు ఉన్న కాలిబాటపై పూర్తిగా దృష్టి పెట్టగలగాలి… కానీ– ఉఘ్హ్! ఆ పొడవైన సీటు గొట్టం మరియు నిరాశపరిచింది చిన్న 150 మిమీ డ్రాప్పర్ పోస్ట్ త్వరగా సమస్యగా మారుతుంది. నిటారుగా ఉన్న భూభాగంలో, మీకు వీలైనంత వెనుక భాగంలో ఎక్కువ క్లియరెన్స్ అవసరమైతే, జీను నిరంతరం దారిలోకి వస్తుంది, విషయాలు అసౌకర్యంగా ఇరుకైనవి. ఇది నమ్మకంగా మరియు సురక్షితమైన రైడ్ అని కొద్దిగా బలహీనపరుస్తుంది. మీరు బహుముఖ EMTB కోసం చూస్తున్నట్లయితే, హైబ్ CF 11 అందిస్తుంది. ఇది మా పరీక్ష యొక్క ఎగువ మిడ్‌ఫీల్డ్‌లో ఘన ప్రదేశాన్ని సంపాదిస్తుంది.

హైబైక్ హైబ్ సిఎఫ్ 11 ను ఎవరు నిశితంగా పరిశీలించాలి?

హైబైక్ హైబ్ సిఎఫ్ 11 అనేది తొలగించగల బ్యాటరీ మరియు ఇంటిగ్రేటెడ్ స్టోరేజ్ వంటి ఆచరణాత్మక లక్షణాలతో కూడిన ఘన బైక్. దీని నిర్వహణ విశ్వాసం-ప్రేరేపించే మరియు అనుభవశూన్యుడు-స్నేహపూర్వకంగా ఉంటుంది, పోటీతో పోలిస్తే, ఇది ఏ ఒక్క నిర్దిష్ట ప్రాంతంలోనైనా పరిమితులను నెట్టదు. ఇది సగటు కంటే ఎక్కువ చేస్తుంది, కానీ అధిక-పనితీరు గల EMTB ల యొక్క అగ్ర శ్రేణిలోకి ప్రవేశించదు. ఇది హైబ్‌ను బహుముఖ ఆల్ రౌండర్‌గా చేస్తుంది- బ్రాండ్ యొక్క లైనప్‌లో స్పోర్టియెస్ట్ EMTB కోసం వెతుకుతున్న హైబైక్ అభిమానులకు సరైనది.

హైబైక్ హైబ్ సిఎఫ్ 11 గురించి తీర్మానాలు

హైబైక్ హైబ్ సిఎఫ్ 11 మా 29-బైక్ టెస్ట్ ఫీల్డ్‌లో అగ్రస్థానంలో నిలిచింది, అయితే ఇది ఇప్పటికీ తీవ్రంగా బలమైన పనితీరును అందిస్తుంది. సమర్థవంతమైన సస్పెన్షన్ సెటప్, విశ్వాస-ప్రేరేపించే రైడ్ మరియు అద్భుతమైన క్లైంబింగ్ సామర్ధ్యాలు దాని ముఖ్యాంశాలలో కొన్ని. లాంగ్ సీట్ ట్యూబ్ చాలా నిటారుగా ఉన్న కాలిబాటలలో కదలిక స్వేచ్ఛను పరిమితం చేస్తుంది, కానీ దాని పూర్తి కార్బన్ ఫ్రేమ్, బాష్ సిఎక్స్ మోటారు మరియు స్థిరంగా దృ performance మైన పనితీరుతో, హైబ్ సిఎఫ్ 11 గొప్ప టూరింగ్ సామర్థ్యంతో ఆహ్లాదకరమైన మరియు సమర్థవంతమైన EMTB. స్పోర్టి సాహసాలను ఇష్టపడేవారికి బహుముఖ బైక్.

టాప్స్

• సమర్థవంతమైన సస్పెన్షన్ సెటప్
• శుభ్రమైన డౌన్‌ట్యూబ్‌ను ఉంచేటప్పుడు సులభంగా తొలగించగల బ్యాటరీ
• ఇంటిగ్రేటెడ్ ఫ్రేమ్ నిల్వ

ఫ్లాప్స్

• డ్రాప్పర్ పోస్ట్ చాలా తక్కువ ప్రయాణాన్ని కలిగి ఉంది
• నిజమైన వావ్ కారకం లేదు

వద్ద మరింత సమాచారం హైబైక్.కామ్

పరీక్ష ఫీల్డ్

టెస్ట్ ఫీల్డ్ హెడ్ యొక్క అవలోకనం కోసం “2025 యొక్క ఉత్తమ ఇ-మౌంటైన్బైక్” పోలిక పరీక్ష – మా 2025 గ్రూప్ పరీక్షలో 30 అత్యంత ఉత్తేజకరమైన ట్రైల్ బైక్‌లు

పరీక్షలో అన్ని బైక్‌లు: అమ్ఫ్లో పిఎల్ కార్బన్ ప్రో, కాన్యన్ స్పెక్ట్రల్: ఆన్‌ఫ్లై సిఎఫ్ లిమిటెడ్, , ఫోకస్ జామ్ 6.0, దెయ్యం ఇ-అల్లర్ల లిమిటెడ్, హైబైక్ హైబ్ సిఎఫ్ 11, మెరిడా eone- సిక్స్టీ SL 10K, ఆర్బియా వైల్డ్ M-LTD, ఆర్బియా రైజ్ LT M- టీమ్, R రేమోన్ టారోక్ అల్ట్రా, రాకీ పర్వతం ఇన్స్టింక్ట్ పవర్‌ప్లే SL, శాంటా క్రజ్ వాలా X0 AXS RSV, స్కాట్ పోషకుడు సెయింట్ 900 ట్యూన్ చేయబడింది, ప్రత్యేకత ఎస్-వర్క్స్ టర్బో లెవో 4, పరివర్తన రెగ్యులేటర్ CX XT, Unno మిత్ ప్రో, Yt డికోయ్ Sn MX కోర్ 3.

పదాలు & ఫోటోలు: జూలియన్ స్వీడన్